在連續(xù)兩輪“擱淺”之后，國內成品油價格迎來2017年內最后一次上調。

　　12月28日，國家發(fā)改委網站信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2017年12月28日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高70元。

　　據(jù)計算，本次調價折合升價為：92#汽油上調0.05元；0#柴油上調0.06元。截至目前，今年國內共經歷25次調價窗口，其中11次上調，6次下調，8次擱淺。

　　國際油價創(chuàng)2年半來新高

　　本輪計價周期內，國際油價整體處于高位。且在周期末出現(xiàn)油價暴漲，帶動原油變化率持續(xù)正值上行。

　　據(jù)路透社報道，利比亞東部一輸油管道12月26日發(fā)生爆炸，將影響利比亞石油出口。受供給收緊擔憂影響，國際油價在當日大漲，創(chuàng)下2015年6月以來新高。布倫特原油突破67美元/桶關口，美國WTI原油也觸及60美元/桶關口，均創(chuàng)兩年半新高。

　　不過在27日，國際油價又從兩年半高位有所回落。截至當日收盤，紐約商品交易所2018年2月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶59.64美元。2018年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶66.44美元。在業(yè)內看來，因北海大型輸油管道逐步恢復運行，彌補了利比亞供應中斷的影響。

　　卓創(chuàng)資訊原油分析師張瑾怡對《每日經濟新聞》記者分析說，隨著投資者及時獲利了結，落袋為安，油價從高位回落，但依然在高位59美元/桶上方盤整，整體降幅不大。且API（美國石油協(xié)會）原油庫存大降同樣為油價提供了支撐。

　　據(jù)API27日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月22日當周，美國原油庫存減少600萬桶，至4.328億桶，此前市場預估為減少392.5萬桶。

　　隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，近期國際油價沖至高位，主要受英國北海福蒂斯輸油管道故障以及利比亞輸油管道爆炸的影響。然而隨著北海管道逐漸恢復正常，供應趨緊的利好將有所減弱。目前來看美國原油庫存下降、歐佩克減產延續(xù)仍在為油價提供利好，但美國原油產量持續(xù)增長等因素也在釋放利空?？傮w來看，油價底部支撐相對穩(wěn)固，因此預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

　　私家車加滿一箱多花約2.5元

　　隆眾資訊分析師丁旭對《每日經濟新聞》記者表示，本輪成品油價格雖然上調，但總體來看對私家車主和物流企業(yè)負擔增加不大。

　　丁旭表示，以油箱容量為50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費用增長20元左右。

　　本次調價是年內第11次上調，2017年成品油調價呈現(xiàn)“11漲6跌8擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油累計上調435元/噸，折合升價92#汽油為0.34元；柴油累計上調420元/噸，折合升價0#柴油為0.35元。與年初相比，終端消費者用油成本整體提高。

　　對于下輪也就是2018年的首次調價，業(yè)內有著什么樣的預判呢？對此李彥表示，下一輪成品油調價開局恐仍將呈現(xiàn)上調的趨勢，幅度在130元/噸左右。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師李娜也認為，隨著兩大石油出口管線陸續(xù)恢復，意外支撐減弱并消失，油價將會回吐部分前期的漲幅。但考慮國際原油資金面多頭主力氣氛仍存，油價有望繼續(xù)高位盤整。加之考慮到本周期內高油價背景下，下一輪原油變化率基數(shù)高位，預計走勢以正值范圍內波動為主，據(jù)此判斷2018年首輪成品油價格調整或有望迎來接連上漲。