2026年伊始，中國汽車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)作頻頻。不僅2026年新的“兩新”政策讓車市吃下“定心丸”，更多促進(jìn)市場良性發(fā)展的舉措也在落地。業(yè)內(nèi)人士表示，2026年的最新補(bǔ)貼政策，更加強(qiáng)調(diào)按車價(jià)比例進(jìn)行補(bǔ)貼，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向智能化、高附加值轉(zhuǎn)型，同時(shí)車企迅速響應(yīng)推出“兜底”舉措與限時(shí)促銷，與“以舊換新”政策形成合力，共同激發(fā)消費(fèi)熱情，助力車市實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

銷售熱度延續(xù)

     政策與產(chǎn)品成咨詢焦點(diǎn)

     盡管自2026年1月1日起，新能源汽車開始減半征收車輛購置稅，但2026年“兩新”政策的落地還是讓車市吃下了一顆“定心丸”。

     企業(yè)也反應(yīng)及時(shí)，配合政策推出各類優(yōu)惠舉措。在北京合生匯商場的汽車銷售聚集區(qū)，記者看到鴻蒙智行、樂道等多個(gè)品牌將相關(guān)優(yōu)惠政策擺在門店顯眼位置。北京大興的一家沃爾沃門店里，銷售人員熟練地向消費(fèi)者介紹公司的新能源汽車購置稅補(bǔ)貼政策。

     據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有十余個(gè)汽車品牌在2026年1月推出限時(shí)促銷政策，涵蓋70多款車型，形式包括購置稅兜底補(bǔ)貼、“0息”金融、現(xiàn)金優(yōu)惠等。

     政策的及時(shí)落地帶動(dòng)了消費(fèi)者的購車熱情。“最近看車的人明顯增多了。”多位汽車銷售人員對(duì)記者表達(dá)了類似感受。

     值得關(guān)注的是，記者在走訪中觀察到，消費(fèi)者的購車決策更加理性細(xì)致。“這車現(xiàn)在最高能優(yōu)惠多少？比例是怎么算的？”在小鵬汽車門店，一位年輕顧客正在反復(fù)確認(rèn)品牌購置稅兜底優(yōu)惠的細(xì)節(jié)。

     在極氪展廳，另一位顧客陳先生向銷售人員詳細(xì)咨詢了購置稅優(yōu)惠情況。陳先生表示，自己正在對(duì)比特斯拉、小鵬、極氪等多個(gè)品牌，“現(xiàn)在買電動(dòng)汽車，智能駕駛和補(bǔ)能體驗(yàn)是關(guān)鍵，當(dāng)然價(jià)格和優(yōu)惠政策也得算清楚。”

     中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹表示，2025年末公布了2026年汽車以舊換新的補(bǔ)貼政策，而工信部公布了減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄第25批和26批，這是對(duì)2026年汽車市場發(fā)展的重大利好。

     “由于2026年的補(bǔ)貼政策發(fā)布早，體系性推進(jìn)快，政策年初就能落地，因此預(yù)計(jì)1月份的乘用車市場將呈現(xiàn)‘開門紅’的良好走勢。”崔東樹說。

     政策精準(zhǔn)引導(dǎo)

     指引車市發(fā)展方向

     盡管最新的“兩新”補(bǔ)貼政策，保持了汽車補(bǔ)貼上限不變，但隨著新能源汽車市場的逐漸成熟，低價(jià)車型補(bǔ)貼力度實(shí)際上在 “退坡”，在“補(bǔ)貼”機(jī)制持續(xù)優(yōu)化的同時(shí)，全國統(tǒng)一大市場建設(shè)和汽車綠色消費(fèi)的進(jìn)一步完善，成為政策發(fā)力的重點(diǎn)方向。

     國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超在此前的發(fā)布會(huì)上提到，2026年“兩新”政策落實(shí)推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)要求，對(duì)汽車報(bào)廢更新、汽車置換更新等方面，明確在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

     同時(shí)，近期商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施綠色消費(fèi)推進(jìn)行動(dòng)的通知》則提出促進(jìn)汽車綠色消費(fèi)；支持消費(fèi)者購買新能源汽車；做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發(fā)展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費(fèi)。

     崔東樹認(rèn)為，2026年汽車以舊換新從定額改為“比例+上限”分檔，意義重大。“短期穩(wěn)大宗消費(fèi)、釋放換購潛力，助力穩(wěn)增長；長期推動(dòng)綠色低碳與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速淘汰老舊高排放車，強(qiáng)化新能源與高效燃油車導(dǎo)向，提升財(cái)政資金使用效率。全國統(tǒng)一規(guī)則壓縮套利空間，疊加超長期特別國債保障兌付，形成政策引導(dǎo)與市場驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)，同時(shí)倒逼車企向智能化、高附加值轉(zhuǎn)型，為高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能。”

多方合力

     汽車產(chǎn)業(yè)有待全面發(fā)展

     展望2026年，在政策、產(chǎn)業(yè)和市場的共同作用下，車市有望迎來進(jìn)一步全面發(fā)展。

     中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心財(cái)稅金融政策研究高級(jí)總監(jiān)周瑋表示，目前，我國已構(gòu)建起完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并在規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面構(gòu)建起系統(tǒng)競爭力，使產(chǎn)業(yè)具備了長期自主發(fā)展的堅(jiān)實(shí)“內(nèi)功”，在全球競爭中也具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和成本優(yōu)勢。消費(fèi)者在選購車輛時(shí)，更看重續(xù)航、智能化、補(bǔ)能效率等產(chǎn)品硬技術(shù)實(shí)力，這正是市場驅(qū)動(dòng)的典型特征。而2025年新能源汽車的市場表現(xiàn)也說明，新能源汽車已成為國內(nèi)汽車市場的主流選擇。

     崔東樹認(rèn)為，從第25批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄看，乘用車的技術(shù)提升快、產(chǎn)品升級(jí)明顯，因此2026年的新能源乘用車將實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，由于商用車的政策基本不退坡，而且2026年商用車免稅目錄的較高比例延續(xù)了此前的政策，因此2026年的商用車表現(xiàn)會(huì)更突出。

     對(duì)于2026年的市場走勢，多位車企負(fù)責(zé)人指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正步入新的發(fā)展時(shí)期，技術(shù)持續(xù)更新，電動(dòng)化與智能化融合進(jìn)程加快，全球化布局不斷深化。行業(yè)下一階段的增長，將來自結(jié)構(gòu)升級(jí)和體驗(yàn)升級(jí)驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量增長。企業(yè)不但要具備扎實(shí)的體系能力，還要將這種能力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營成果；不僅要追求規(guī)模領(lǐng)先，更要致力于樹立品質(zhì)標(biāo)桿，以優(yōu)質(zhì)供給引導(dǎo)和創(chuàng)造市場需求，從而更有效地抓住未來發(fā)展機(jī)遇。

     行業(yè)政策重心方面，車百會(huì)理事長張永偉表示，國內(nèi)汽車市場已進(jìn)入高銷量、低增長的平穩(wěn)周期，需要以系統(tǒng)性優(yōu)化使用環(huán)境激發(fā)消費(fèi)動(dòng)能；促消費(fèi)政策重心由短期財(cái)政補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，以構(gòu)建可持續(xù)的內(nèi)需增長機(jī)制。

     “一方面，應(yīng)當(dāng)深度挖掘農(nóng)村等下沉市場潛力，亟需從購車成本減負(fù)、適配化產(chǎn)品開發(fā)、配套設(shè)施覆蓋，以及車能融合模式創(chuàng)新等多維度協(xié)同發(fā)力，釋放下沉市場需求。另一方面，需要著力構(gòu)建覆蓋全生命周期的使用環(huán)境，在促消費(fèi)過程中同步培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)；強(qiáng)化維修體系、金融服務(wù)與保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展專業(yè)化、數(shù)字化的后市場服務(wù)；同步加強(qiáng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域維修、金融、數(shù)據(jù)安全等復(fù)合型人才培養(yǎng)，形成高效、可持續(xù)發(fā)展的全鏈條服務(wù)體系。”張永偉說。